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甲醇汽车“驶入”亚冬会 新能源车“驶出”新天地

2024-11-22 16:27
11月20日，哈尔滨第(di)九届亚冬会(hui)首批官方指(zhi)定用车——吉(ji)利(li)醇氢电混汽车发车仪式在吉(ji)利(li)晋中基地举行(xing)。吉(ji)利(li)控股集团为本次亚冬会(hui)提供了350辆第(di)四代帝豪醇氢电混汽车。
甲醇(chun)汽车(che)“驶入”亚冬(dong)会，首次(ci)(ci)大规(gui)模服务国(guo)(guo)际性体育赛(sai)事，并且用于(yu)高寒(han)环(huan)境、出行(xing)不(bu)便地区，是对甲醇(chun)汽车(che)发展至今适(shi)应性、可(ke)靠性、经济性、安全性和环(huan)保性的(de)一(yi)次(ci)(ci)全面(mian)(mian)认(ren)可(ke)。这次(ci)(ci)发车(che)，既是甲醇(chun)作为乘(cheng)用车(che)领(ling)域一(yi)种(zhong)新(xin)能(neng)(neng)源技(ji)术路(lu)径的(de)再出发，也为像“尔滨(bin)”这样高寒(han)低(di)温地区可(ke)持(chi)续交(jiao)通提供了(le)新(xin)路(lu)径。第九届亚冬(dong)会官方用车(che)中还(hai)包(bao)含吉利、领(ling)克、极氪(ke)、雷达、翼真(zhen)等(deng)品(pin)牌下的(de)轿车(che)、SUV、MPV等(deng)全品(pin)类明星车(che)型，覆盖燃油、智能(neng)(neng)电(dian)(dian)(dian)混(hun)、醇(chun)氢电(dian)(dian)(dian)混(hun)、纯(chun)电(dian)(dian)(dian)等(deng)多(duo)种(zhong)能(neng)(neng)源驱(qu)动，展现(xian)了(le)吉利在(zai)多(duo)元绿色智能(neng)(neng)科技(ji)解决方案方面(mian)(mian)多(duo)年深耕的(de)成果和实力(li)，也是我国(guo)(guo)汽车(che)行(xing)业民族品(pin)牌活力(li)的(de)体现(xian)。
完(wan)善核心产品力(li) 甲醇汽车“秀肌(ji)肉”
在新能(neng)源汽(qi)车(che)赛(sai)道上(shang)，吸睛的更多是电动汽(qi)车(che)，甲醇(chun)汽(qi)车(che)的发展多年来一直伴随着专业(ye)人(ren)士的疑问(wen)和(he)公(gong)众的注(zhu)意力缺(que)失(shi)。因此(ci)，第四代帝豪醇(chun)氢电混(hun)汽(qi)车(che)能(neng)够(gou)入列亚冬会官方指定用车(che)就格外引人(ren)关(guan)注(zhu)。
第四代帝豪醇(chun)氢电混(hun)汽车是全(quan)球首款甲醇(chun)混(hun)合动力轿车。有(you)别于其他新(xin)能源汽车的技术路径，它直接以甲醇(chun)作为燃料。
在节能(neng)(neng)方面，第四(si)代帝(di)豪醇氢电(dian)(dian)混汽车(che)每(mei)公里(li)出(chu)行成本不(bu)到(dao)0.3元，百(bai)公里(li)醇耗(hao)仅9.2L，相当(dang)于汽油车(che)百(bai)公里(li)油耗(hao)3.4L。1.8L醇电(dian)(dian)混动(dong)(dong)专用(yong)发(fa)动(dong)(dong)机处于行业领(ling)先水平，耐醇性能(neng)(neng)提升三(san)倍以上；世界(jie)一(yi)流混动(dong)(dong)电(dian)(dian)驱变速器拥有40%的节能(neng)(neng)率，为同级更强；三(san)面液冷高(gao)性能(neng)(neng)电(dian)(dian)池使用(yong)寿命更长，整车(che)能(neng)(neng)耗(hao)更低(di)；智(zhi)能(neng)(neng)混动(dong)(dong)驾驶模式(shi)，可(ke)(ke)(ke)醇可(ke)(ke)(ke)电(dian)(dian)可(ke)(ke)(ke)增(zeng)程(cheng)，全速域(yu)并联智(zhi)能(neng)(neng)调控(kong)，达到(dao)高(gao)效节能(neng)(neng)的效果。相比(bi)传统汽油车(che)，这款(kuan)车(che)减少了42%的碳排放，每(mei)行驶一(yi)万公里(li)可(ke)(ke)(ke)减碳0.8吨。
在品(pin)质方面，第四(si)代帝(di)豪醇氢电混(hun)汽(qi)车基于科技吉利4.0全(quan)新的(de)开(kai)发标准(zhun)、工(gong)业(ye)4.0的(de)高(gao)品(pin)质智造工(gong)艺(yi)以及全(quan)球领先的(de)供应商体系，采用更严苛的(de)耐(nai)久(jiu)测试标准(zhun)，荣获中国首款中汽(qi)研全(quan)流程(cheng)体系可(ke)靠性认证。
在(zai)体验方面，第(di)四代帝豪醇氢电混汽车的潮流(liu)造型、宽适空间、舒适驾(jia)乘、轻松(song)操控，敏锐捕捉到(dao)用(yong)户(hu)新需求，引领新时尚。
从第四代帝(di)豪(hao)醇(chun)(chun)氢电混汽(qi)(qi)车的(de)(de)一系列指标可以看(kan)出，吉利甲醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)车已(yi)经十分成熟可靠。节能新主张、卓越新品(pin)质、越级(ji)新体验的(de)(de)三大核心产(chan)品(pin)力，为用户带(dai)来节能、低(di)碳、品(pin)质的(de)(de)全新体验。
近年来，吉利控(kong)股集(ji)团积极响应国(guo)家“双(shuang)碳”目标，持续加大新能(neng)源(yuan)和(he)清洁能(neng)源(yuan)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)(de)研发(fa)投入，向(xiang)(xiang)市场成功投放(fang)了甲(jia)醇(chun)乘用车(che)(che)和(he)甲(jia)醇(chun)商用车(che)(che)等全系列产品(pin)。吉利控(kong)股集(ji)团将(jiang)依(yi)托(tuo)现有产品(pin)和(he)技(ji)术，以(yi)及在新能(neng)源(yuan)和(he)清洁能(neng)源(yuan)技(ji)术领域的(de)(de)(de)全面(mian)布局(ju)，致力(li)于通过(guo)领先科技(ji)实力(li)，实现零排放(fang)的(de)(de)(de)绿色(se)出(chu)行(xing)。通过(guo)构建(jian)哈尔滨甲(jia)醇(chun)汽(qi)车(che)(che)全产业链，助力(li)哈尔滨实现“绿色(se)亚(ya)冬”，向(xiang)(xiang)世界(jie)展现冰城的(de)(de)(de)绿色(se)醇(chun)净之(zhi)美。
补(bu)短板谋跨越 甲(jia)醇产(chan)业趋于成熟
甲(jia)(jia)醇汽车的(de)发展并非一(yi)帆(fan)风顺，此前行业存在(zai)着(zhe)许多短板，比如技术(shu)问题(ti)未(wei)完(wan)全解(jie)决、配(pei)套(tao)设施不足(zu)、甲(jia)(jia)醇汽车未(wei)被纳(na)入新能源汽车范畴、甲(jia)(jia)醇产(chan)能受制于煤炭资(zi)源分布、甲(jia)(jia)醇汽车产(chan)能不高、推(tui)广(guang)难等，致使甲(jia)(jia)醇汽车在(zai)公众视野中(zhong)有所(suo)缺位。
随(sui)着(zhe)中国新能源汽车崛(jue)起(qi)，更多(duo)的技(ji)术路(lu)线不断被探索，产业发展呈现百花齐(qi)放的态势。在(zai)甲醇(chun)汽车领域，吉利(li)等企(qi)业多(duo)年(nian)来的布(bu)局也有了收获，产品技(ji)术甚至已走出(chu)国门(men)。
目前吉利已经成功(gong)地解决了(le)(le)(le)甲(jia)(jia)醇(chun)发动(dong)(dong)机零(ling)部(bu)件耐(nai)醇(chun)、耐(nai)久性(xing)能等行业难题(ti)，掌握核心技术，并具备了(le)(le)(le)甲(jia)(jia)醇(chun)汽(qi)车(che)(che)整车(che)(che)研发、制造、销售的(de)全链体系(xi)能力，已开发出包括甲(jia)(jia)醇(chun)乘用车(che)(che)、甲(jia)(jia)醇(chun)货车(che)(che)、甲(jia)(jia)醇(chun)客车(che)(che)等系(xi)列车(che)(che)型20余款，大大丰富了(le)(le)(le)产品矩阵，涵(han)盖了(le)(le)(le)甲(jia)(jia)醇(chun)直(zhi)驱、甲(jia)(jia)醇(chun)混动(dong)(dong)、甲(jia)(jia)醇(chun)增程等多个动(dong)(dong)力路线，成为(wei)全球首(shou)个实现(xian)甲(jia)(jia)醇(chun)汽(qi)车(che)(che)量产的(de)主机厂(chang)，实现(xian)了(le)(le)(le)甲(jia)(jia)醇(chun)汽(qi)车(che)(che)从小批量试点运(yun)行到大规模(mo)推广应用的(de)跨越。这一系(xi)列的(de)突破为(wei)甲(jia)(jia)醇(chun)汽(qi)车(che)(che)未来发展奠定了(le)(le)(le)基(ji)础(chu)。
在高(gao)(gao)寒(han)、高(gao)(gao)原地(di)区的(de)低温条件下仍可快(kuai)速启动，还能(neng)回收利用(yong)发动机余热(re)，减少驾驶室内(nei)采(cai)暖功率能(neng)耗，兼具了环保性、稳定性，吉(ji)利甲醇(chun)汽车也为新能(neng)源汽车在高(gao)(gao)寒(han)地(di)区的(de)应(ying)用(yong)提供了更优解决方(fang)案。
吉(ji)利为大力(li)推(tui)广(guang)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)也(ye)不(bu)遗余力(li)。吉(ji)利不(bu)仅是(shi)市场(chang)化(hua)推(tui)广(guang)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)数量最(zui)多的(de)企业，也(ye)是(shi)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)试点运(yun)行投(tou)(tou)放(fang)车(che)(che)(che)辆最(zui)多的(de)汽车(che)(che)(che)生产企业。目(mu)前，吉(ji)利在(zai)贵(gui)(gui)阳市已投(tou)(tou)放(fang)超(chao)2万辆甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)，投(tou)(tou)入运(yun)营的(de)甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)燃料加(jia)注站超(chao)过70座。贵(gui)(gui)阳实现甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)出租车(che)(che)(che)投(tou)(tou)运(yun)量全(quan)球第一，成(cheng)为全(quan)球甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)燃料和甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)市场(chang)化(hua)推(tui)广(guang)最(zui)成(cheng)功、规模最(zui)大、覆盖(gai)区域最(zui)广(guang)的(de)城市。同时，吉(ji)利甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)在(zai)丹麦、冰(bing)岛等(deng)北(bei)欧国家均有测(ce)试与(yu)示范运(yun)行，充分展示了中国甲(jia)(jia)(jia)醇(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)(chun)汽车(che)(che)(che)在(zai)全(quan)球的(de)技(ji)术实力(li)。
此外，吉利(li)还从燃料应用(yong)全(quan)生命周期(qi)践行环保(bao)、低碳、绿色理(li)念。经过20年深耕甲醇(chun)产(chan)业链，吉利(li)在甲醇(chun)能源制备(bei)、甲醇(chun)能源输配送体系、甲醇(chun)车辆(liang)应用(yong)端等全(quan)产(chan)业链布局均已成熟，致力于打造甲醇(chun)全(quan)链路(lu)闭环的碳中和解决方(fang)案(an)。
在(zai)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)汽(qi)车(che)产(chan)(chan)业链上(shang)的(de)绿(lv)色(se)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)能源生(sheng)产(chan)(chan)环节，2023年2月，由吉利(li)控股集团(tuan)和河南省(sheng)顺成集团(tuan)共同投资的(de)全(quan)球首(shou)个十万(wan)吨(dun)级绿(lv)色(se)低碳(tan)(tan)(tan)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)工厂(chang)在(zai)安(an)阳正(zheng)式投产(chan)(chan)，这(zhei)是我国(guo)首(shou)套、全(quan)球规(gui)模最(zui)大的(de)二氧化(hua)碳(tan)(tan)(tan)加氢制(zhi)绿(lv)色(se)低碳(tan)(tan)(tan)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)工厂(chang)。于今年10月启(qi)动的(de)阿拉善项(xiang)目中，吉利(li)利(li)用绿(lv)色(se)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)制(zhi)备(bei)核(he)心技术(shu)，集成创新二氧化(hua)碳(tan)(tan)(tan)和氢合成制(zhi)甲(jia)(jia)醇(chun)(chun)全(quan)流程工艺，具有完全(quan)自主(zhu)知识产(chan)(chan)权，多项(xiang)技术(shu)达(da)到国(guo)际(ji)先进水平。项(xiang)目达(da)产(chan)(chan)后(hou)预计(ji)年减碳(tan)(tan)(tan)75万(wan)吨(dun)，进一(yi)步丰富我国(guo)节能减排方式，具有良好的(de)社会效益(yi)和经(jing)济效益(yi)。
吉利(li)(li)控股集团高级(ji)副(fu)总(zong)裁杨学良在(zai)(zai)此(ci)次发(fa)车(che)仪式(shi)上(shang)表示(shi)，去年(nian)，吉利(li)(li)助力(li)(li)杭州亚运会，在(zai)(zai)全(quan)球首创零(ling)碳(tan)甲醇(chun)作为主火炬燃料(liao)；今年(nian)10月，吉利(li)(li)参(can)与建设(she)的中国首个50万(wan)吨级(ji)电解水制氢(qing)，耦合工(gong)业(ye)捕集的二氧化碳(tan)合成绿(lv)(lv)色(se)甲醇(chun)项目(mu)在(zai)(zai)内(nei)蒙古阿拉善正式(shi)启动(dong)；明(ming)年(nian)，在(zai)(zai)同一(yi)个燃料(liao)箱内(nei)，将(jiang)(jiang)实(shi)现(xian)甲醇(chun)和汽油的任(ren)意比例灵(ling)活混合，“可(ke)(ke)醇(chun)、可(ke)(ke)电、可(ke)(ke)油”的新型(xing)甲醇(chun)汽车(che)也将(jiang)(jiang)推出。此(ci)外，吉利(li)(li)甲醇(chun)汽车(che)还将(jiang)(jiang)投入(ru)哈尔滨出租车(che)运营，助力(li)(li)城市绿(lv)(lv)色(se)交(jiao)通转(zhuan)型(xing)。相信(xin)绿(lv)(lv)色(se)甲醇(chun)产业(ye)前景(jing)一(yi)定会越来越光明(ming)美好。
破难题(ti)保安全 醇氢生态前景广阔
“推(tui)进能(neng)源革命和产业变革，实(shi)现(xian)绿色(se)低碳(tan)和可持续发(fa)展已经成为(wei)时代(dai)主题。吉利(li)深耕甲醇经济20载，我们(men)认为(wei)，绿色(se)甲醇行(xing)业的发(fa)展不仅(jin)关系到中(zhong)国的能(neng)源安全(quan)和绿色(se)发(fa)展，也是实(shi)现(xian)碳(tan)中(zhong)和及能(neng)源内循环、能(neng)源自给(ji)自足(zu)的现(xian)实(shi)路径。”吉利(li)控股集团董(dong)事长李书福在2024绿色(se)甲醇能(neng)源产业发(fa)展论坛上如此说道(dao)。
作为甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)产业发展(zhan)的(de)(de)重(zhong)要推(tui)(tui)(tui)动者(zhe)(zhe)和(he)(he)践(jian)行者(zhe)(zhe)，吉利对发展(zhan)绿色甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)，推(tui)(tui)(tui)动中国实现能源安全(quan)和(he)(he)绿色发展(zhan)有着深刻的(de)(de)理(li)解。李书福曾率先在(zai)两会(hui)上提出(chu)有关(guan)“甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)燃料及甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)汽车推(tui)(tui)(tui)广”的(de)(de)建议。他还获得了“乔(qiao)(qiao)治(zhi)·奥拉甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)经(jing)济(ji)杰出(chu)贡献(xian)奖”，这(zhei)是(shi)诺贝(bei)尔奖得主乔(qiao)(qiao)治(zhi)·奥拉设置的(de)(de)用于表彰在(zai)全(quan)球甲(jia)醇(chun)(chun)(chun)经(jing)济(ji)领域作出(chu)贡献(xian)的(de)(de)个人(ren)和(he)(he)团体的(de)(de)奖项。
吉利和其他企业在绿色(se)甲醇领域(yu)的探索和实践也(ye)得到了业界(jie)的认(ren)可。
业(ye)内人士指出(chu)，醇(chun)氢电(dian)动(dong)是(shi)(shi)商用车(che)(che)(che)动(dong)力技术路线(xian)的(de)最优解之(zhi)一，醇(chun)氢电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)(che)(che)可(ke)以解决(jue)目前商用车(che)(che)(che)新能(neng)源化(hua)过(guo)程(cheng)中面临的(de)大部分(fen)问题。醇(chun)氢电(dian)动(dong)技术的(de)应(ying)用是(shi)(shi)汽(qi)车(che)(che)(che)产业(ye)和能(neng)源转型的(de)连接点，可(ke)以借助新能(neng)源汽(qi)车(che)(che)(che)发展的(de)东(dong)风(feng)，通过(guo)推广(guang)醇(chun)氢汽(qi)车(che)(che)(che)引导和推动(dong)甲(jia)醇(chun)作为燃料的(de)广(guang)泛应(ying)用和绿色化(hua)。
工信(xin)部甲醇汽车推广(guang)应用专(zhuan)家指导委员会副主任(ren)、天津大学(xue)教授姚(yao)春德也表示，经过多年的努力，甲醇作为(wei)符合我国能源资源特色(se)的低碳燃料在交通领域的各种动(dong)力上已得到广(guang)泛(fan)的应用，将为(wei)实现(xian)对石油能源的规模(mo)替(ti)代(dai)以及(ji)交通燃料的转(zhuan)型升(sheng)级发挥(hui)重要(yao)作用。
澳大利(li)亚国(guo)家工程院(yuan)外籍院(yuan)士、南方(fang)科技大学创(chuang)新创(chuang)业学院(yuan)院(yuan)长刘(liu)科指出，构建中(zhong)国(guo)的绿(lv)(lv)(lv)色(se)(se)甲醇(chun)体(ti)系，应(ying)该基于(yu)中(zhong)国(guo)的能(neng)源禀(bing)赋及工业结构现状开展(zhan)。绿(lv)(lv)(lv)色(se)(se)甲醇(chun)是(shi)储(chu)存太(tai)阳能(neng)、风能(neng)的最(zui)佳能(neng)源载体(ti)，并(bing)且绿(lv)(lv)(lv)色(se)(se)甲醇(chun)作为液体(ti)燃料，运(yun)输成本低且可以(yi)长期储(chu)存。绿(lv)(lv)(lv)色(se)(se)甲醇(chun)是(shi)绿(lv)(lv)(lv)氢(qing)(qing)的最(zui)好载体(ti)，可利(li)用绿(lv)(lv)(lv)氢(qing)(qing)及绿(lv)(lv)(lv)氧发展(zhan)适合中(zhong)国(guo)国(guo)情的绿(lv)(lv)(lv)色(se)(se)甲醇(chun)氢(qing)(qing)能(neng)发展(zhan)路线。
如今，甲(jia)醇作(zuo)为(wei)液(ye)(ye)态的(de)“氢(qing)”、液(ye)(ye)体的(de)“电”，是风(feng)光电的(de)最佳载体，已(yi)经(jing)被全球公认为(wei)通(tong)向碳(tan)(tan)中和的(de)重要路径。吉利也用自(zi)己的(de)成果践行(xing)着绿色低碳(tan)(tan)出(chu)行(xing)的(de)承诺，为(wei)破解能(neng)源和双碳(tan)(tan)难题出(chu)力。